Hier möchte ich euch die Geschichte meines ersten Autos erzählen. Die umbauten erläutern wie sie zustande kammen. Ich werde mit der Zeit alles aufzählen was ich geändert habe, ausgenommen den Vierscheibenwankelmotor, der da eingebaut ist. Dafür habe ich ein eigenes Kapitel.
Wie ich zu meinem ersten Auto kam.
Mein Auto: Mazda Rx-7
1.Inverkehrssetzung: 01.09. 1979
Fahrgestell-Nr.: SA2 2C0 0560 8120
Ursprungsfarbe: so hässlich braunrot met.
Wir schreiben das Jahr 1993.
Ich bin im letzten Lehrjahr zum Automechaniker. Ich wollte doch endlich auch ein eigenes Auto. Alle anderen von der Klasse hatten schon ein Auto. Es musste was sein das nicht jeder hat.
Herbi..... Ein Käfer mit Porsche Motor. Ich suchte also einen Käfer. Günstig und nicht gar so, dass man sich noch zu Tode basteln musste. Doch das war schwierig.
In unserer Spenglerei stand da ein Auto, das mir unbekannt war. Ich nahm Platz und war weg. Eine Aussenform die Zeitschön ist und heute doch Sportlich elegant wirkt.
Man sagte mir dass es ein Mazda mit Wankelmotor ist. Wankelmotor? Ja, schon mal gehört.
Haben wir noch nicht durchgenommen in der Schule. Zuhause das Fachbuch durchgeblättert, ja das versteht ja niemand!? Das läuft!? Schöne Zeichnung! Aber schön tönen tut er schon.
Die erste Probefahrt begeisterte mich so, dass ich ihn mir reinzog. 4.500.-sFr.. Ziemlich viel neu. Auch braun war er damals nicht mehr. Weiss. Ein Mazdaweiss sagte man mir. Ich hatte keine Ahnung. Braunes Interieur.
Meine Ansicht heute: zu teuer. Aber es reut mich nicht. Nach dem ersten Winter fingen die Kotflügel hinten an zu rosten. Nach dem Abschleifen sah man das da schon mal wer was geschliffen hat. Viel Spachtel und Zinn! Nach dem Lackieren sah man auch das es eine Farbe war, die der Fantasie eines Malers entsprungen war. Die Kotflügel habe ich dann einem Profi überlassen. Die Farbe wurde nachgemischt. Nach ca. drei Monaten gab der Alternator den Geist auf. Ansonsten hatte ich keine nennenswerten Probleme.
Ja und dann musste ich den Wagen wieder mal Vorführen.(Schweizer TÜV, alle zwei Jahre)
Ein paar Monate später dann der Schreck beim Gang unter dem Wagen. Rost unter den Sitzen. Jetzt hatte ich die Nase voll! Ab zum Spengler. Ja dort Stand er ein volles Jahr. Zerlegt bis auf das Fahrwerk. Neue Farbe, ein perlmutt-weiss mit Blau-Effekt.
Die Farbe kommt von Jaguar!
Eigentlich wollte ich einen Originalzustand erreichen, doch die Ideen gingen mit mir Karussellfahren. Ein Interieur in blau. Die nächsten zwei Jahre waren ein Krampf. Er kann sich aber jetzt sehen lassen. Es sind noch viele Ideen in Arbeit.
Das ist so der Anfang, die Geschichte geht jetzt aber erst so richtig los…. Kommst du mit….?
|